• Ampliar información técnica (pdf 4 Megas)

Videos de la grúa GROVE GTK 1100

• Videos de Manitowoc (fabricante de la GTK 1100):
  • Concepto Grove GTK 1100
  • Animacion (Grove GTK 1100)
  • Sobre el terreno (Grove GTK 1100)
• Otros videos:
  • Grúas Usabiaga: GROVE GTK 1100
  • Grove GTK 1100 en acción
• Algunas Imagenes:

Grove Gtk 1100

Transporte Gtk 1100

Grove Gtk 1100

Grove GTK 1100 Única en España

Grove GTK 1100 de Gruas Usabiaga trabajando en el parque eólico de Guitiriz – Lugo

GTK 1100 en Parque Eólico Guitiriz - Lugo

Grove GTK 1100 en Lugo

Características

Chasis

Unidad de transporte Diseño de semirremolque (Scheuerle) con diseño de copa soldada integralmente fabricada en acero de grano fino y alta resistencia, y elementos del chasis para el transporte y montaje de la torre unidos mediante soldadura. Estabilizadores Cuatro vigas de una sola fase, de 12,7 m de longitud y que se transportan por separado, con cilindros verticales y las plataformas de los estabilizadores, incluidos los tirantes para reforzar la grúa. Base de los estabilizadores de 18 m x 18 m. Accionamiento / dirección / ejes/ suspensión / neumáticos / frenos Especificaciones de Scheuerle.

Unidad de alimentación

Motor Mercedes-Benz OM904LA, diesel de 4-cilindros, refrigerado por agua, turbo-alimentado, 130 Kw (177 hp) a 2 200 min-1 (con ventilador, según 80/1269/ EEC). Par máx.: 580 Nm a 1 200 – 1 600 min-1. Capacidad del depósito de combustible: 400 l. Emisión del motor: EUROMOT/EPA/CARB (no de carretera). Sistema hidráulico Una bomba de desplazamiento axial variable (con sensor de carga) para montar y accionar la torre telescópica. Una bomba de engranaje para los sistemas de estabilización y de bloqueo de pluma. Capacidad máx. del depósito: 2.000 l.

Unidad de torre

Torre Torre telescópica de seis secciones de 19,4 m a 76,5 m. Extensible mediante un cilindro telescópico de una sola fase con una disposición de bloqueo de cuatro pliegues. Tiempo de extensión telescópica aprox. 2 400 segundos. Refuerzo Cuatro separadores con un diseño tubular de celosía de refuerzo en la cabeza de la torre, con un cilindro tensor y un amortiguador de vibraciones cada uno. Fuerza de tensionado máx. 1000 kN.

Super estructura

Pluma Pluma TWIN-LOCK™ de cinco secciones de 16,0 m a 60,0 m. Altura máxima de la punta al suelo de 140 m con la torre extendida. Elevacíon de pluma Dos cilindros con válvula de seguridad, ángulo de pluma entre -1,2° y + 82°. Rotacíon 3 engranajes de rotación con motores de pistones axiales, engranaje planetario, freno automático, accionamiento mediante ECOS. Motor Motor principal: Mercedes-Benz OM906LA, diesel de 6-cilindros, refrigerado por agua, turbo-alimentado, 190 kW (258 hp) a 1 800 min-1 (con ventilador, según 80/1269/EEC). Par máx. 1 100 Nm a 1 300 min-1. Capacidad del Depósito de combustible: 850 l. Emisión del motor: EUROMOT / EPA / CARB (no de carretera). Motor de urgencia: Lombardini LDW1404, 4 cilindros, diésel, refrigerado por agua, 22,5 kW (30,6 hp), 84 Nm a 2.000 min-1. Capacidad del depósito de combustible: 29 l. Sistema hidráulico 7 bombas: 4 bombas de pistón y 3 bombas de engranaje para todas las funciones de la grúa. Refrigerador de aceite controlado mediante termostato. Capacidad máx. del depósito: 1.620 l. Sistema de control Control electrónico ECOS para todos los movimientos mediante una consola de control conectada por cable, o bien por control remoto. Conectado al LMI y al sistema de gestión del motor mediante CAN-BUS.