Macarale Usabiaga

Prin plasarea Usabiaga Macara de treisprezece mari grinzi, intrarea stadiile finale ale redezvoltarea Donibane digului de vest de la Port de Pasajes, unde a pus-o zonă puiul târgului. În următoarele săptămâni vor începe să construiască docuri noi, care va oferi acces la 163 [...]

Macara Liebherr LR 1750. Ridicaţi timp 40 de minute. Nava cantarea 184 de tone. La faţa locului, inginer de funcţionare, Kepa Kruzeta, şi Usabiaga Patxi supervizat fiecare mişcare. Nava a fost ieri de la subiect prin curele din nailon patru.

Acoperişul staţiei Herrera a fost executat într-o zi mai puţin decât 4, cu condiţia. Cheia a fost într-o planificare şi sincronizarea perfectă a resurselor materiale şi umane. Stele a fost un mare macara Liebherr LTM 1350 compania Usabiaga în care marca doar 220 contragreutăţile. tone în scară.

Podul cincime din San Sebastian este de a lua forma cu plasarea structurii sale. O operaţiune de inginerie complexă dis de dimineaţă a pus construcţie cadru.

Piese de 32 de metri lungime şi 70 de tone. Usabiaga de transport speciale, în zori. De la Langreo (Asturias), aşteptând toată dimineaţa interiorul remorcii, un transport special de plasare multi-axa-up de doua macarale de mare.

LR 1600 Liebherr macara 600 tone pe senile, 2009, ideal pentru instalaţiile de fermele eoliene.
Are proprietatea ca spre deosebire de o roata care se poate derula cu sarcina.
Macara pe senile LR 1600 / 2 600 de tone de capacitate convinge cu capacităţile sale, [...] sistemul său variabil

macarale Usabiaga implicate în desfăşurarea de Eusko rute Tren care trece prin Orio, afectează la 1635 de metri de pistă. Include un viaduct de 580 metri, cu scopul de a rezolva suprimarea trecere la nivel şi a evita o zonă umedă.

Lucrările identificate în cadrul acestui proiect, împreună cu instalarea de banda treilea propus pe Papiol rampa-Mollet, permite utilizarea de către această ramură a trenurilor de marfă şi de călători, atât liniile convenţionale ca AVE, asigurarea accesului această ramură la circulaţia noi de bunuri de frontieră AVE Barcelona-franceză şi de a preveni trecerea lor prin tuneluri în oraşul Barcelona.

O manevră moale şi lumina este relativ simplu, care se repetă de şapte ori, a servit pentru a realiza cadrul pod din San Juan. Un drum link pietonale, Cercul de pace costurilor cimitir, acum, aceasta reprezintă o realitate tangibilă. Preparate, incepand cu suprafaţa netedă [...]

Locuri de munca in Muzeul Guggenheim din Bilbao. Macara 200 tone şi 500 tone macara cu braţ. Locuri de munca la raza m 51, până la 21 tone greutate pe care funcţionează radio