Liebherr LR 1750 über den Entzug der Fischerei "Motxo"
- Beteiligt Krane: Liebherr LR 1750
- Crane verbrachte 40 Minuten in Anhebung der Fische aus den Felsen der Gezeiten rasa an der Esplanade gelegen, wo es zur Explosion gebracht werden.
- Das Schiff wog 184 Tonnen und nicht 120 wie zuerst dachte. Allerdings hatte der Kran vorbereitet worden, um Tonnen heben 250.
Der Übergang zu entziehen Fischerei Flyschgesteinen Deba war ein echtes Spektakel. Wie in dem Gebiet vorhergesagt, die verstehen den Kran hatte keine Schwierigkeiten Anhebung der 184 Tonnen "Motxo '. Es war eine langsame, aber stetige Heben. Zu Fuß zur Arbeit, Vertreter von Institutionen eng an die Entwicklungen des Manövers. Außerdem half das Wetter. Nur der Wind blies und kein regen in der Zeit der Arbeit.
An der Stelle, Ingenieur der Operation, Kepa Kruzeta und Patxi Usabiaga überwachte die jede der Bewegungen. Das Schiff wurde von dem Thema gestern von vier Nylonschlingen, zwei vorn und hinten so viele
- Video des Journal opreación Herausgeber Baskisch.
Die "Motxo" lief am Morgen des 4. November zwischen Zumaia und Deba gestrandet. Er hat über einen Monat auf dem Festland gewesen. Das Schiff, im Hafen von Bermeo, gezielte Basis von Mitgliedern seiner Crew in den Hafen von Pasajes nach einer Nacht auf See gesichert. Nach dem Zeugnis des Arbeitgebers, dass sie nachts von den Wellen getroffen wurden. Das Schiff schlug den Felsen mit seinen Helm und wurde dann durch mehrere Wellen, von denen eines, dass das Netzwerk hatte auf dem Cover ins Meer fallen mit solchen Unglück, die sich um den Propeller gewickelt worden endete getroffen wurde. Arrantzales neun Menschen an Bord konnten gerettet werden per Hubschrauber.
Der nächste Tag war ein Manöver, dass ein Fehler erwies schwebte. Der Schlepper zieht die Fischerei habe der "Motxo" umkippen. Das Wasser trat hält und alle Hoffnungen auf Wiederherstellung des Schiffes verschwunden.
Die meisten der 13.000 Liter Diesel in den Tanks, die geflossen, um das Meer auf einer Fläche von geologischen und ökologischen Wert wie Flysch Biotop. Daher forderte der Besitzer die Verantwortlichen mit der Ausarbeitung einer Vorruhestandsregelung für das Boot.
In den ersten Sitzungen, dass die Eigentümer von Fischerei mit betroffenen Regierung gehalten schlug die Verschrottung des Wracks in der gleichen Felsen. Allerdings war der Vorschlag erfolglos. Am Ende wurde beschlossen, dass das Boot mit einem Kran Flysch wurde gehisst.
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