Liebherr LR 1750 sobre a retirada da "pesca" Motxo
- Guindastes envolvidos: Liebherr LR 1750
- Crane passou 40 minutos em levantar o peixe das rochas da maré rasa à esplanada onde será explodido.
- A nave pesava 184 toneladas e não 120 como se pensava no início. No entanto, o guindaste tinha sido preparado para levantar 250 toneladas.
O movimento para retirar pedras flysch pesca Deba foi um verdadeiro espetáculo. Como previsto na área que compreende o guindaste não tinha dificuldade em obter as 184 mil toneladas de 'Motxo. Era uma elevação lenta, mas constante. Caminhe para o trabalho, representantes institucionais acompanhou de perto a evolução da manobra. Além disso, o clima ajudou. Apenas soprava o vento e sem chuva durante o período da obra.
No local, o coordenador da operação, Kepa Kruzeta e Usabiaga Patxi supervisionou cada um dos movimentos. O navio foi sujeito a partir de ontem por quatro fitas de nylon, duas na frente e para trás tantas
- Vídeo do jornal publicado pela opreación Basco.
O 'Motxo "encalhou na manhã de 04 de novembro entre Zumaia e Deba. Ele tem mais de um mês no continente. O navio, com base no porto de Bermeo, orientada, garantido por membros da sua tripulação para o porto de Pasajes depois de uma noite no mar. Segundo o testemunho do empregador, nessa noite eles foram atingidos pelas ondas. O navio bateu nas pedras com seu capacete e em seguida foi atingido por várias ondas, uma das quais foi a de que a rede tinha sido a queda na cobertura para o mar com essa má sorte que acabou envolvido em torno da hélice. Arrantzales nove pessoas a bordo foram resgatados por um helicóptero.
No dia seguinte, foi lançada uma manobra que se revelou um fracasso. O rebocador puxando a pesca só tenho o 'Motxo' capotar. A água entrou nos porões e todas as esperanças de recuperar o navio desapareceu.
A maioria dos 13 mil litros de óleo diesel nos tanques que tinham sido canalizados para o mar em uma área de grande valor geológico e ambiental, tais como biótopo flysch. Portanto, os proprietários instou aqueles que têm autoridade para elaborar um plano de aposentadoria antecipada para o barco.
Nas primeiras reuniões, que os proprietários de pesca realizada com o governo em questão propôs a demolição do naufrágio nas pedras mesmo. No entanto, a proposta foi mal sucedida. No final, ficou decidido que o barco foi içado por um guindaste flysch.
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