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Guindaste Liebherr LR 11350, blocos colocando no porto de Barcelona

Comece colocando os blocos após a instalação no porto de Barcelona.

Guindaste Liebherr LR 11350 montada e operacional do Porto de Barcelona.

Termina Super LR11350 LIEBHERR montagem no Porto de Barcelona. Depois de alguns dias
montar, que envolveram mais de 10 pessoas, dois guindastes, um grande tonelagem e diferentes
Caminhões especiais, o guindaste já está montado e operacional. O enorme guindaste é equipado com lança principal definido para 90 metros de altura, com um sistema de GPS avançado para a correta colocação dos blocos de concreto na barragem, que serão colocados a uma distância máxima de 64 metros.
A joint venture formada por empresas Comsa, Arno, Acsa e Copisa, foi premiado Fase 4 da reforma
barragem leste do porto de Barcelona, ​​e se comprometeu a construir guindastes Usabiaga disse o reforço. Com esta última ação, a reforma da antiga barreira será totalmente concluída Oriente. Essa ação é a reabilitação necessária para enfrentar a degradação progressiva da barragem, devido ao temporal diferente ocorreu ao longo dos anos.

Centenas de blocos estão esperando para ser transportado por caminhão de nossa coleção para onde é
LR11350 LIEBHERR o localizado perto da Doca do Porto Nou. Por cerca de um ano o guindaste marítimo fazem parte da paisagem do Porto de Barcelona, ​​que é visível a partir de qualquer parte do porto, terminal de cruzeiros, ou mesmo de Montjuic.

O guindaste vai postar por meses, mais de 10.000 blocos para reforçar a leste dique do porto de Barcelona, ​​1,8 km de comprimento. Depois de colocar os blocos vão, o guindaste está se movendo paralelamente ao passar por um quebra-mar superpórtico equipado com 4 1000Tn patins cada. Eles planejam a priori pórtico 27 slots e colocação rendimento médio estimado de blocos é de 45 blocos por dia.

Guindastes Usabiaga, especialista em altitudes elevadas e tansportes especiais

Ele tem obras de referência dentro e fora do nosso país, como a construção de um novo estádio Ucrânia para a Euro, a construção de novos portos em Israel e na Argélia, a deslocalização da cúpula de super Buesa Arena, em Vitória, ou Maverick resgate complicado Dois em Ibiza Ferry.

Artigo e fotos: Xavier Besas Icart

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