Ein Manöver glatt und Blick relativ einfach, sieben Mal wiederholt, diente dazu, die Rahmenbedingungen der Brücke von San Juan zu verwirklichen. Ein Fußgänger Verbindungsstraße, Circle of Peace Friedhof Kosten, jetzt ist es repräsentiert eine greifbare Realität. Die Vorbereitungen, beginnend mit glatte Oberfläche, ist Gastgeber einer großen Betonbalken, und hatte eine Laufzeit. Ebenso wie die Erhebung dieser Maulwürfe vorgefertigte 40 Meter lang und 54 Tonnen Gewicht.
Cranes in den San Juan-Brücke
Schließlich im Morgengrauen Dienstag, mit all den Gratulationen und Genehmigungen insbesondere im Konvoi erreichten die letzten zwei Betonbalken, so früh am Morgen zu Fuß warf des Zusammenbaus des Rahmens dieses lang ersehnte Verbindung das wurde wieder Spaß und ungewöhnliches Schauspiel. Mit insgesamt Betrieb, vier großen Kränen Txuri-Urdin Farben, Emblem der Firma von zu Hause aus, Krane Usabiaga waren am Montag unterwegs, um die Montage von dieser Struktur zu erleichtern. Zwei Um die Arbeitsbelastung der Kampagne auf der Seite der Eingang zum Friedhof vorbereitet, und zwei zu Fuß Steigbügel, eine auf jeder Seite des Flusses Oria. Arbeit des Auf-und Abbau der Infrastruktur, was wiederum mehr Zeit benötigt als der Betrieb Auffinden der Balken oben.
Dienen als ein Detail, das die Übertragung von Salden, die zwei Kräne auf beiden Seiten des Flusses stationiert, für einen Transfer genannt, benötigen liefern oder wähle aus einem Tief von 25 Lastwagen. Gestern jedoch bereit, ein 500-Tonnen-Kran, sitzt direkt am Anfang der Steigung des Friedhofs, die als primäres Gerät für den Betrieb von dem einen in das Polygon befindet unterstützt. Die Mechanik der Platzierung sieben Mal war genau das gleiche. Der Spezial-LKW, einem Dolly, rannte zurück von der Verladestelle am Eingang zum Friedhof. Die wichtigsten Kranarm aus dem Ende eingehakt engsten sofort beginnen und bis zum Hebezeug um 90 Grad drehen, um es in der Luft statt, in der Lage, sehr nah an ihren endgültigen Standort. So gemessen, der Dolly, streifte den Wagen zurück, den Hügel hinunter, um die Höhe des Kranes zu erreichen, um diese Rotation zu ermöglichen.
Mit dem Spieß und unter Balken und in der Luft, dass eine extreme, kam ein Arbeiter an der Krawatte, was jetzt unter der Hilfskran ändern. Main Kran wurde zum Einhängen der Spitze noch von der Fahrerkabine des LKW, der heute Gegenstand sowohl Ecken standen gehen in ihren rechtmäßigen Platz in den Steigbügel installiert. Mit Ausnahme der ersten, die als Test diente, musste das Manöver im Durchschnitt eine Stunde, um jeden Strahl zu installieren. Um 1 Uhr wurde auf Platz vier.
Nach dem Mittagessen die Aufgabe wieder aufnehmen, halten das gleiche Muster von Betrieb und gemessenen Schrittes, links in Ort für 17.30 Uhr, vor dem Zeitplan, der siebte und letzte Strahl.
Road für den Verkehr geöffnet
Welche Arbeiten dürfen Sie beginnen sofort mit der Beseitigung der schweren Maschinen in Ordnung, dass heute in der Früh wieder unterwegs ist, für den Verkehr geöffnet.
Unter den Blick durch die Menge, die auf der Baustelle während der sonnigen Morgen versammelten ausgedrückt, derjenige verstanden, dass, wie die Dinge stehen, so hoffte man, die einst die legendäre Brücke für den Verkehr geöffnet hervorgetan (im erwarteten frühzeitigen Sommer) nicht über eine Maut zu zahlen, um von einem zum anderen Fluss zu überqueren.
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