O manevră uşoară şi vederea relativ simple, care se repetă de şapte ori, a servit pentru a realiza cadrul pod din San Juan. Un link de drumuri pietonale, Cercul de costuri cimitir Pace, acum aceasta reprezintă o realitate tangibilă. Preparate, incepand cu suprafata neteda, care a găzduit o mare grinzi de beton, şi a avut un timp de rulare. Aşa cum de colectare a acestor alunite prefabricate de 40 de metri lungime şi 54 tone în greutate.
Macara de constructii de pe pasarela de San Juan
În cele din urmă în zori marţi, cu toate autorizaţiile şi felicitări, în convoi special, a ajuns la ultimele două grinzi de beton, atat de devreme în dimineaţa să meargă aruncat operaţiune de asamblare din cadrul această privinţă mult aşteptatul care a devenit din nou distracţie şi spectacol neobişnuit. Prin exploatarea total, patru macarale de mare culori Txuri-Urdin, emblema a companiei de la domiciliu, Macara Usabiaga, au fost călătoresc, luni, pentru a facilita asamblarea acestei structuri. Două pentru a îndeplini sarcina de lucru pe campania pregătit pe partea de intrarea în cimitir, şi două de pe scăriţă jos, unul pe fiecare parte a râului Oria. Munca de asamblare şi de dezmembrare a infrastructurii, care a necesitat din nou mai mult timp decât operaţiunea de poziţionare a grinzilor de mai sus.
Servi ca un detaliu că transferul soldurilor care au nevoie de două macarale staţionate pe ambele maluri ale râului, numit pentru un transfer, livra sau murături de la un minim de 25 de camioane. Ieri, cu toate acestea doresc, o macara de 500 tone, sta la începutul pârtiei de a cimitirului, servind ca dispozitivul principal pentru funcţionarea asistat de unul situat în poligon. Mecanicii de introducere de şapte ori a fost exact la fel. Camion speciale, o papusica, a venit rulează înapoi de la punctul de încărcare la intrarea în cimitir. Fascicul de macara principal agatat cel mai apropiat de la sfârşitul pentru a începe imediat ridicare şi de un viraj de 90 de grade pentru al plasa în aer, într-o poziţie foarte apropiată de locaţia sa finală. Deci măsurate, Dolly, deposedat maşina înapoi, în jos pe deal pentru a ajunge la o înălţime de macara pentru a permite această rotaţie.
Cu protap si bare subiectul şi în aer pentru că o extremă, un lucrător a venit pentru a schimba cravata, ceva care a fost acum obiectul macara auxiliar. macara principal a fost de gând să cârlig stătea încă vârful de cabina camionului, care face acum obiectul ambele varfuri a fost instalat în locul ei de drept în scarita. Cu excepţia primului, care a servit ca un test, manevra necesară în medie o oră pentru a instala fiecare întâlnire. La 13 a fost plasat al patrulea.
După prânz relua sarcina, păstrând acelaşi model de funcţionare, şi a măsurat ritm, a plecat în loc de 5:30, înainte de termen, a şaptea şi ultima fază.
Drumul este deschis traficului
Care a permis de lucru pentru a începe imediat cu eliminarea de maşini grele pentru că astăzi, în dimineaţa drumul este din nou deschis traficului.
Printre punctele de vedere exprimate de către mulţime, care s-au adunat pe site-ul în timpul dimineţii în soare, cel care a excelat la sine înţeles că aşa cum stau lucrurile, sa sperat că, odată ce podul legendarul deschise traficului (aşteptate la începutul anului vara) nu trebuie să plătească o taxă pentru a trece de la un râu la altul.
Comentariile nu sunt autorizaţi în prezent pentru acest conţinut.