Gruas Usabiaga em Orio
Eusko Network Rail é definida como a chave para melhorar a mobilidade de Gipuzkoa, mas colide com um obstáculo fundamental: a maioria de sua extensão tem uma única faixa. Esta força deverá trens em outro ramal: na ausência de duas vias, uma para cada sentido, não pode andar. Esta limitação pesou a agilidade da rede e da empresa minimizou os passageiros.
Eusko Tren está dirigindo a duplicação das pistas. Uma das obras viárias para a viagem entre Aia e Orio. O ministro dos Transportes, Iñaki Arriola, visitou ontem a última cidade, acompanhada por Jon e Redondo Igor Iturain, prefeitos de Orio e Aia, respectivamente.
Ernesto Gasco, vice-ministro dos Transportes, disse que a separação será concluída na Primavera de 2011. Por sua vez, o trecho Errekalde-Añorga entrar em serviço em novembro deste ano. "A denúncia de tais divisões permitem a frequência de comboios entre San Sebastian e Zarautz menor atuais 30 minutos para 20, em ambas as direções. Dito de outra forma, executar dois comboios por hora para três. "
O trabalho está sendo feito em Orio são espetaculares. O trabalho, que inclui o alargamento de um troço de 1635 metros, retirando uma passagem de nível ea construção de uma nova estação, "proporcionar maior segurança para os passageiros e pedestres, além de mais e melhor mobilidade geral disse Arriola.
viaduto elevado
A passagem do trem por Orio alterar a aparência do local. Os antigos caminhos, que são abandonados e, em vez está construindo uma nova, que corre em paralelo, mas alto.
O viaduto terá uma extensão de 580 metros e uma altura de entre 4 e 9. Portanto, a paisagem da margem esquerda do rio é alterado pelo novo layout da linha férrea.
O projeto inclui a construção de uma nova estação no local onde está hoje. Será elevado, com uma plataforma 85 metros e dispõe de elevador. A estação terá 50 lugares de estacionamento.
A divisão ea estação exigiu um investimento de 21 milhões de euros, dos quais 57% virão do Governo Basco e 43% pelo County.
New Road
O viaduto ferroviário permite enfrentar uma melhoria radical para o tráfego em Orio. O Conselho do Condado iniciou a execução da variante da N-634. Actualmente, o tráfego pesado que circula nesta estrada tem que ter acesso ao centro da cidade, a fim de atravessar a ponte e acessar o outro lado do estuário.
O passeio começa perto variante Eusko Tren estação, será executado ao longo da margem esquerda do Oria e atravessar o rio através de uma nova ponte que conduz à margem direita Txanka. Eles se conectam a uma rotunda em ligação com a N-634 e uma nova estrada que une as A-8.
A infra-estrutura mais notável será a referida ponte estaiada que vai salvar o rio Oria. Tem um comprimento de 290 metros e será realizada em dois pilares de 37,5 m de altura. Não afetar o curso da raça.
Além da melhora entre Orio e Aia, o Ministério dos Transportes prevê uma nova rota na área de Aginaga. Gasco, disse que esta melhoria vai ter lugar no médio prazo e aumentar a frequência de 15 minutos entre Zarautz e San Sebastian.
Dividindo obras também avançou no caminho da Mole (San Sebastian, Hendaye). Seções estão executando Errekalde-Añorga, Loyola, Herrera e Fandería-Oiartzun. Em junho, o trabalho começará a partir de Lasarte-Oria e Errekalde. Pretende-se passar de 7 milhões de passageiros registados na Mole em 2008 para 10 milhões em 2013. Ou seja, um aumento de 40% em cinco anos.
O conselheiro Noto também destacou a contribuição do futuro da mobilidade Metro donostialdea todo Gipuzkoa. Nesse sentido, observou que os viajantes de Zumaia, Zarautz e Orio terá acesso directo ao centro da cidade até pela nova rota, que inclui estações na área do campus, Ondarreta, Central e Errondo.
Fonte: www.diariovasco.com
Comentários não permitidos atualmente para este conteúdo.