Após cinco dias de transporte da bobina gigante atinge Amezketa
100 toneladas é o peso dessa peça maciça de aço com dimensões de 7,40 metros de altura por 6,20 de largura. A peça é usada para secar o esmalte e papel em uma Amezketa empresa de papel.
bobina de metal
Além transferidores bobina caminhão são dedicados à operação de 2 caminhões para ir limpar canetas e poderosos obstáculos guindaste Liebherr LTM1500.
Este é um enorme pedaço de aço
Ele chegou no dia 3, no porto de Pasajes a bordo de um comerciante e Gipuzkoa atravessada de norte a sul nos últimos dias. Todos os passos têm sido feitas à noite para ter um efeito mínimo sobre o tráfego, porque o caminhão que transporta dificilmente pode exceder a velocidade de passagem de uma pessoa. Os dois primeiros estágios de bilhetes por meio de San Sebastian e Hernani Hernani-Urnieta foram cobertas sem problemas graças à supressão de dezenas de semáforos e sinais de trânsito, mas na terça à noite estava com medo.
A operação era para começar às dez da parte superior da Urdaneta, em Urnieta, mas alguns problemas quando o tráfego volta Andoain causou um atraso de uma hora não era um bom presságio. Uma dúzia de agentes de trânsito e cinco operadores Usabiaga Crane, empresa que gere o transporte da bobina, fechando os últimos detalhes da operação ao mesmo tempo lutando contra o frio extremo. "Nós ainda temos neve", brincou o chefe da Traffic Ertzaintza, embora alguns de seus colegas estavam tirando fotos na próxima vez a bobina, mais de sete metros de altura.
A noite antes da passagem pelo Urnieta tinha sido um espetáculo. "Cruzamos a vila e em uma curva a peça tornou-se um pátio pequeno de algumas das casas. Foi uma manhã, mas estava curioso para ver todas as pessoas nas varandas vendo o comboio passar. " Questionado sobre se tinha havido nenhuma história nos dias anteriores, a cabeça do dispositivo sacudiu a cabeça e acrescentou: "E por favor não ocorrer, porque, como estas transferências anedotas não seria muito positivo ...."
Ele estava certo, como pode ser visto a poucos quilômetros adiante. Depois de viajar Andoain sem contratempos e acesso a NI, veio o primeiro grande teste. Na altura do distrito de Baztardo, uma passarela de pedestres sobre o NI tornou-se uma barreira quase que intransponível para o comboio. Aquele que ressuscitou passarela que nunca seis metros acima do solo imaginei que um dia haveria comparecer a uma parte de sete metros. Mas ele apareceu. Portanto, a solução era remover o caminhão antes da partida, o local ao lado da passarela em uma estrada adjacente, levantar a peça com uma quantidade grande guindaste descarregado o caminhão passou por debaixo da ponte e substituir a peça sobre ele para continuar a marcha.
O plano foi estudado pelo coração, mas quando se trabalha com peças deste tamanho sempre surgirão problemas imprevistos. Ao tomar a saída do OR, a 'cama' no qual ele estava segurando a bobina entre os dois lados do carro tocou o chão e quebrou o sistema hidráulico. A operação não pôde continuar e teve que parar de cruzar a ponte para a próxima noite.
Patxi Usabiaga, que continuou o trabalho no local, lamentou o fracasso a poucos metros de onde a transferência deve ocorrer. "A distância de três metros na saída do NI, condenou-nos. Se a peça tem que ir no caminhão nada tivesse acontecido, mas para trazer a 'cama' a frente tocou o chão e quebrou. É uma pena, mas a 'cama' era necessário para a Urnieta esticar-Andoain o comboio poderia passar sem quebrar árvores de ambos os lados da estrada. "
Era cerca de 00,30 e não houve tempo para tristezas. "Está tudo bem, vá com o trabalho, para esta noite nós vamos deixar a peça aqui, mas amanhã, às dez da noite será preparado para colocar no caminhão e siga o caminho. Isso não vai abrandar, amanhã vamos fazer a perna estava marcada para hoje e amanhã. A peça será na quinta-feira como planejado Amezketa ", afirmou com determinação Usabiaga.
Dito e feito. Ontem às dez horas da noite estava novamente operacional no pé do canyon. A ação foi obrigado a esperar mais de três horas, mas como os agentes deram o seu aval, corte a NI e um guindaste começou a colocar o pacote enorme no caminhão, e não 'cama', porque as árvores não NI impedem o progresso. Ele foi de 2,00 eo comboio poderá prosseguir a sua rota. Localização, Anoeta.
Ribbon "intransponíveis?
No mesmo NI, na altura do Irura, Guindastes Usabiaga teve de enfrentar outro grande desafio. Outra ponte parecia ser um bar intransponível para o papel. Desta vez, a solução foi ainda mais ousada: nada menos do que o levantamento da pista com uma grua para permitir a passagem do comboio, antes de regressar ao seu lugar. De lá para Anoeta e tudo seria mais fácil.
Hoje à noite, se tudo correr bem, vem o fim do calvário. O caminhão vai deixar o Ikaztegieta NI e volta pela rota ex-NI-se a Alegi. Nessa cidade, irá percorrer as ruas e Bideberrieta Erberto. No final deste último, vire à direita para alcançar e atingir o fim Amezketa empresa de papel.
Patxi Usabiaga, cuja empresa, a grua foi também responsável pela recuperação e demolição do "Motxo ', comentou que" não é por acaso que em apenas uma semana foram dois casos desse tipo em Gipuzkoa, mas estamos habituados a este trabalho porque blocos se deslocaram até 800 toneladas. Enfim, esta bobina é a maior peça a ser transportados em estradas não Gipuzkoa e no final tudo correu muito bem. "
Patxi Usabiaga
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