După 5 zile de transport bobinei gigant ajunge Amezketa
100 de tone este greutatea acestei piese masive de oţel cu dimensiuni de 7.40 metri lăţime mare de 6.20. Parte este utilizat pentru a glazura şi se usucă hârtia într-un Amezketa companie de hârtie.
Metal bobina
În plus faţă de raportoare bobină camion sunt dedicate pentru funcţionarea 2 camioane pentru a merge de curăţare stilouri şi obstacole puternic macara Liebherr LTM1500.
Aceasta este o bucată uriaşă de oţel
El a sosit în ziua 3 la portul de Pasajes la bordul unui negustor şi Gipuzkoa traversat de la nord la sud, în ultimele zile. Toate etapele au fost efectuate pe timp de noapte să aibă un efect minim asupra traficului, deoarece camionul pe care îl transportă greu poate depăşi viteza de trecere a unei persoane. Primele două etape bilete prin San Sebastian şi Hernani Hernani-Urnieta-au fost acoperite perfect datorită eliminarea a zeci de semafoare şi semnale de trafic, dar marţi noapte a fost speriat.
Operaţiunea a fost să înceapă la zece în partea de sus a Urdaneta, în Urnieta, dar unele probleme atunci când un viraj de trafic Andoain cauzat o întârziere de o oră nu a fost un semn bun. O duzină de agenţi şi cinci de trafic Usabiaga operatori Crane, compania care se ocupa de transportul a bobinei, închidere ultimele detalii ale operaţiunii în timp ce lupta frig extrem. "Avem încă zăpadă", a glumit şeful de Trafic Ertzaintza în timp ce unii dintre colegii săi au fost luaţi fotografii data viitoare bobina, mai mult de şapte metri înălţime.
Cu o noapte înainte de trecerea Urnieta a fost destul de un spectacol. "Am traversat sat şi într-o curbă piesa a devenit o curte scurt a unora dintre case. A fost o dimineaţă, dar a fost curios să văd toţi oamenii de pe balcoane uitam convoiul a trecut. " Întrebat dacă ar fi existat nici o poveste din zilele precedente, şeful dispozitivului de clătină din cap şi a adăugat: "Şi vă rog să nu apară, pentru că aşa cum aceste transferuri anecdote nu ar fi ...." foarte pozitiv
El a fost drept, aşa cum se vede la câţiva kilometri înainte. După ce călătoresc Andoain fără incidente şi acces la NI, a venit primul test mare. La înălţimea de district Baztardo, o pasarelă pietonală de pe NI a devenit o barieră aparent insurmontabile pentru convoi. Cel care a ridicat pasarelă că niciodată şase metri deasupra solului imaginat că într-o zi ar apărea o parte de şapte metri. Dar a apărut. Deci, soluţia a fost de a elimina camion înainte de plecare, locul de lângă podium într-un drum adiacent, ridica piesă cu o macara de mare tonaj descărcate camion a trecut sub pod şi să înlocuiţi partea despre el pentru a continua marşul.
Planul a fost studiat de inima, dar atunci când lucrează cu bucăţi de această dimensiune mereu probleme neprevăzute vor apărea. Prin luarea de ieşire a OR, "pat", în care el a fost deţine bobina dintre cele două maluri ale camion atins solul şi a rupt hidraulice. Operaţiunea nu a putut continua şi a trebuit să oprească trecerea podului de noaptea următoare.
Patxi Usabiaga, care au continuat activitatea pe site-ul, sa plâns de eşecul de la câţiva metri în cazul în care transferul ar trebui să apară. "Diferenţa de trei metri în producţia de NI ne-a condamnat. În cazul în care piesa ajunge pentru a merge pe camion nimic nu sa întâmplat, ci pentru a aduce "pat" din faţă a atins solul şi rupt. Este o ruşine, dar "pat" a fost necesar pentru Urnieta stretch-Andoain convoiul ar putea trece fără a rupe copacii de pe ambele părţi ale drumului. "
Acesta a fost de aproximativ 00.30 şi nu a existat nici un timp pentru durere. "E în regulă, du-te cu locuri de muncă, pentru seara asta vom lăsa piesa aici, dar mâine la zece seara va fi pregătită să pună în camion şi să urmeze calea. Acest lucru nu este de gând să încetinească, mâine vom face picior a fost programată pentru azi şi mâine. Piesa va fi joi ca Amezketa planificate ", a spus el cu determinare Usabiaga.
Zis şi făcut. Ieri la ora zece seara a fost din nou de operare la poalele canion. Acţiunea a fost făcută să aştepte mai mult de trei ore, dar ca agenţii a dat undă verde, taiat NI şi o macara a procedat pentru a pune pachet foarte mare pe camion, şi nu "pat", deoarece copacii nu NI împiedica progresul. Acesta a fost 2.00, iar convoiul ar putea continua traseul acesteia. Locul de amplasare, Anoeta.
Ribbon "insurmontabile?
În acelaşi timp NI, la o înălţime de Irura, Macarale Usabiaga trebuit să se confrunte cu o altă provocare uriaşă. Un alt pod părea să fie un bar de netrecut pentru o parte. De data aceasta solutie a fost chiar mai îndrăzneaţă: nimic mai puţin decât ridicarea pistei cu o macara pentru a permite trecerea convoaielor înainte de a reveni la locul său. De acolo a Anoeta şi toate ar fi mai uşor.
In seara asta, dacă totul merge bine, vin la sfârşitul calvarului. Camionul va părăsi Ikaztegieta NI şi înapoi până pe cale de fostul NI sine pentru a Alegi. În acest oraş se va merge pe străzile şi Bideberrieta Erberto. La sfârşitul acesteia din urmă, dreapta pentru a ajunge şi atinge compania sfârşitul Amezketa hârtie.
Patxi Usabiaga, a carui companie, Crane a fost de asemenea responsabil de salvare şi casare a "Motxo", a comentat că "nu este o coincidenţă faptul că, în doar o săptămână au fost două cazuri de acest gen din Gipuzkoa, dar suntem folosit pentru această lucrare, deoarece blocuri s-au mutat de până la 800 de tone. Oricum, aceasta bobina este cea mai mare piesa fiind transportat pe drumurile niciodată Gipuzkoa şi în final totul a mers destul de bine. "
Patxi Usabiaga
Comentariile nu sunt permise în prezent pentru acest conţinut.