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Maverick Deux grues de sauvetage maritimes attribué Usabiaga

Une grande grue et deux pontons pour sauver le Maverick sa tourelle et deux de remorquage à Denia.

Kepa Kruzeta ingénieur est susceptible d'entraîner grues Usabiaga Maverick manoeuvre de sauvetage Deux, qui est de 38 mètres de long, neuf de large et pèse 110 tonnes vide. La grue à utiliser peut être porté à 600 tonnes, 120 à une distance de 23 mètres.

Balearia a présenté, hier matin, dans les bureaux de Maritime Eivissa plan de redressement Maverick Deux ferry rapide qui s'est échoué le 15 Février par la tourelle nuit sa s'Illot, a déclaré hier la compagnie maritime.
Le plan final sera présenté par la société, y compris l'étude technique de la stabilité de la manœuvre, comprend l'ascenseur à bateaux d'une grue treillis placé sur le dessus d'un ponton. Une fois construit, le navire sera positionné sur un second ponton, qui sera remorqué vers le port de Denia, où la compagnie maritime a son siège social.
La grue, qui a 600 tonnes de capacité de levage et peut soulever 120 tonnes de poids à 32 mètres, sera installé à une extrémité d'un ponton de 35 mètres par 25 muni d'un contrepoids de 130 tonnes, à partir détaillée expédition.
Une fois que le Maverick Deux levage et est à proximité des pontons, il se séparera de l'île sur laquelle est perché des ferries rapides et un second ponton approximative volonté de permettre le chargement du navire sur le même. Ce second ponton a des dimensions de 32 par 18 mètres.

Étude de la manœuvre
Le plan de renflouement présenté au maritime a été préparé par l'expert de l'assureur du navire, protection et d'indemnisation (P & I), et étude de stabilité du sauvetage manoeuvre lui faite par le Cotenaval société, société d'ingénierie technique également enregistré avec l'Association des Ingénieurs de la Marine.
Pour mettre en œuvre le plan est prévu de coordonner l'intervention d'un fonctionnaire Usabiaga Crane, un représentant de P & I, l'un des Balearia et un de la Direction générale de la marine marchande.
Pendant ce temps, les fonctions Ibiza capitaine de mer, Luis gascons, a confirmé avoir reçu le rapport du trimestre Baleària excès de deux heures. "Maintenant, nous allons passer en revue les aspects juridiques et techniques de l'opportunité de demander que nous corrigions un certain point, puis passera au ministère de la Baléares environnement aussi examiner et donner son approbation," a déclaré Gascón.
Pour démarrer le projet est l'approbation obligatoire de l'Environnement du gouvernement des Baléares, que le navire se trouve dans le Parc Naturel de Ses Salines d'Ibiza et Formentera.

"Nous avons l'avantage d'avoir anneaux"

"Nous avons l'avantage qui est par la mer et ayant anneaux [pièces à joindre le navire à la grue], de sorte que nous éviter la complication de devoir brancher en dessous de la quille." Kepa Kruzeta ingénieur est susceptible d'entraîner grues Usabiaga Maverick manoeuvre de sauvetage Deux, qui est de 38 mètres de long, neuf de large et pèse 110 tonnes vide. La grue à utiliser peut être porté à 600 tonnes, 120 à une distance de 23 mètres.

Source: noticias.es

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