Liebherr LTM 1350 grue sur la station de Herrera
Le toit de la station de Herrera a été exécuté en un jour de moins que les 4 fournis. Aucune pluie n'a été capable d'arrêter un travail qui a soulevé l'enthousiasme inévitables entre le quartier
Pas de temps pour le sandwich
Liebherr LTM 1350
Ils ont travaillé jour et nuit, la pluie, et les NI et de réduire le trafic ferroviaire. Mais la mise en œuvre du logement de l'avenir station de métro Herrera a non seulement retardé, mais a plus de 25% du temps estimé, à la stupéfaction de ses voisins ne pouvais pas croire la rapidité avec laquelle a fini le travail.
"Il est l'hôte que trois jours ont fait cela. Regardez la ligne de mélangeurs qui sont là. N'ont pas cessé pendant une heure. " Germain minutes Sardón retardé hier son intention de retour au cyclisme à vérifier de près l'avancement des travaux. Comme lui, des dizaines de voisins ont suivi ces derniers jours, l'état d'avancement des travaux. Comme pour ne pas le faire. Durée de vie des voitures et des trains en passant devant votre maison, et ce travail a dû interrompre la circulation. Tout a commencé à minuit vendredi dernier. Les travailleurs ne pouvais pas croire ce qui était autour d'eux. Des centaines de résidents dans les rues et les balcons de la maison d'attente pour l'action. «Il y avait des caméras partout. J'ai demandé si elles étaient dans certains médias, mais non. Ils étaient des gens qui voulait enregistrer le travail. On m'a dit qu'il voulait le montrer à une famille en Colombie, car au lieu de trois jours, prendre trois ans pour faire un travail comme celui-ci. "
La clé de la rapidité du travail a été dans une planification parfaite et la synchronisation des ressources matérielles et humaines. Parmi les premiers, l'étoile a été une grande grue Liebherr LTM 1350 Usabiaga société dans laquelle tonnes contrepoids 220 seulement marque sur l'échelle. Sa cabine est comme un avion, qu'il soit vérifié, et leur puissance a été exprimé lors de son transfert par les camions au point de placement, chacun des 49 poutres qui forment la structure du toit. Certains éléments de 32 mètres de long et près de 45 tonnes de poids, qui ont été placés, comme des stylos, du caoutchouc sur des coussins disposés sur la base de la cloison. «Le samedi, je me suis levé à 4 heures à regarder et mettaient la quatrième rayon», a déclaré un voisin à vos amis. Dans les premières dix heures de travail et 24 poutres ont été organisées. Responsable de Usabiaga était fier du travail de leurs machines. "Ce n'est pas très grande grue dans le port de Langosteira ont le plus grand du monde. Coûté 14 millions d'euros. "
Le dimanche matin et ont été mis en place les 49 poutres de cette phase. "Nous avons placé les 14 autres parce qu'ils n'ont pas été réalisés», a déclaré sources de l'œuvre. Doit être faite en Novembre et la nuit, et alors il ne sera pas nécessaire de couper la route et la circulation du chemin de fer.
Ces impressionnantes poutres, la section est supérieure à la hauteur d'une personne, ont été fabriqués dans le préconscient société, Castejon, ont été transportés dans ces dernières semaines dans une remorque spéciale à la région du port de Pasajes Lezo là se sont rapprochés de travaux de coupe à travers la NI.
Les ouvriers ont travaillé 12 heures. Jose Mari Iza, un voisin qui n'a pas eu l'œil sur le travail, a été fixé hier "que le travailleur qui se passe à l'état du béton. Est-ce la fin se briser le dos. " A beaucoup de travail les compense en trois jours, nous pouvons fournir, si de nuit et le week-end, à propos de "$ 1000" de récompenses financières, comme cela est expliqué par certains travailleurs.
Après avoir été placé poutres, espacées d'environ 30 pouces chacun, les travailleurs disposée une plaque pour combler ces lacunes. Ensuite, mettre en place les barres d'armature, un maillage qui assurent la rigidité nécessaire pour le béton. Et ce matériau est versé tonnes et des tonnes. Le trafic a été continue mélangeurs hier. Ce travail se poursuivra demain, mais la façon dont la graisse est déjà fait. En un temps record. Le mois prochain seront mis les 14 autres poutres, le sens de Pasaia. Et l'année prochaine il y aura plus de poutres, de 32 à être situé à San Sebastian sens pour compléter la fermeture de la future station de métro. Ci-dessus, un rond-point de nouveaux réglementer
Source: Journal Basque
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