Grúa Grove GTK 1100

Cabe destacar la Grúa Grove GTK1100, única en España. Dsiponible en Grúas Usabiaga.

Videos de la grúa GROVE GTK 1100

Grove Gtk 1100

Grove Gtk 1100

Transporte Gtk 1100

Transporte Gtk 1100

Grove Gtk 1100

Grove Gtk 1100

Grove GTK 1100 Única en España

Grove GTK 1100 Única en España

Grove GTK 1100 de Gruas Usabiaga trabajando en el parque eólico de Guitiriz – Lugo

GTK 1100 en Parque Eólico Guitiriz - Lugo

GTK 1100 en Parque Eólico Guitiriz - Lugo

 Grove GTK 1100 en Lugo

Grove GTK 1100 en Lugo

Características

Chasis

Unidad de transporte Diseño de semirremolque (Scheuerle) con diseño de copa soldada integralmente fabricada en acero de grano fino y alta resistencia, y elementos del chasis para el transporte y montaje de la torre unidos mediante soldadura. Estabilizadores Cuatro vigas de una sola fase, de 12,7 m de longitud y que se transportan por separado, con cilindros verticales y las plataformas de los estabilizadores, incluidos los tirantes para reforzar la grúa. Base de los estabilizadores de 18 m x 18 m. Accionamiento / dirección / ejes/ suspensión / neumáticos / frenos Especificaciones de Scheuerle.

Unidad de alimentación

Motor Mercedes-Benz OM904LA, diesel de 4-cilindros, refrigerado por agua, turbo-alimentado, 130 Kw (177 hp) a 2 200 min-1 (con ventilador, según 80/1269/ EEC). Par máx.: 580 Nm a 1 200 – 1 600 min-1. Capacidad del depósito de combustible: 400 l. Emisión del motor: EUROMOT/EPA/CARB (no de carretera). Sistema hidráulico Una bomba de desplazamiento axial variable (con sensor de carga) para montar y accionar la torre telescópica. Una bomba de engranaje para los sistemas de estabilización y de bloqueo de pluma. Capacidad máx. del depósito: 2.000 l.

Unidad de torre

Torre Torre telescópica de seis secciones de 19,4 m a 76,5 m. Extensible mediante un cilindro telescópico de una sola fase con una disposición de bloqueo de cuatro pliegues. Tiempo de extensión telescópica aprox. 2 400 segundos. Refuerzo Cuatro separadores con un diseño tubular de celosía de refuerzo en la cabeza de la torre, con un cilindro tensor y un amortiguador de vibraciones cada uno. Fuerza de tensionado máx. 1000 kN.

Super estructura

Pluma Pluma TWIN-LOCK™ de cinco secciones de 16,0 m a 60,0 m. Altura máxima de la punta al suelo de 140 m con la torre extendida. Elevacíon de pluma Dos cilindros con válvula de seguridad, ángulo de pluma entre -1,2° y + 82°. Rotacíon 3 engranajes de rotación con motores de pistones axiales, engranaje planetario, freno automático, accionamiento mediante ECOS. Motor Motor principal: Mercedes-Benz OM906LA, diesel de 6-cilindros, refrigerado por agua, turbo-alimentado, 190 kW (258 hp) a 1 800 min-1 (con ventilador, según 80/1269/EEC). Par máx. 1 100 Nm a 1 300 min-1. Capacidad del Depósito de combustible: 850 l. Emisión del motor: EUROMOT / EPA / CARB (no de carretera). Motor de urgencia: Lombardini LDW1404, 4 cilindros, diésel, refrigerado por agua, 22,5 kW (30,6 hp), 84 Nm a 2.000 min-1. Capacidad del depósito de combustible: 29 l. Sistema hidráulico 7 bombas: 4 bombas de pistón y 3 bombas de engranaje para todas las funciones de la grúa. Refrigerador de aceite controlado mediante termostato. Capacidad máx. del depósito: 1.620 l. Sistema de control Control electrónico ECOS para todos los movimientos mediante una consola de control conectada por cable, o bien por control remoto. Conectado al LMI y al sistema de gestión del motor mediante CAN-BUS.