Macarale Usabiaga: Valoare Soluţii Adaugă
11350 Liebnerr Macara model, un braţ de 126 de metri pentru a muta domul de 220 de tone. Plasare a capacului de 120 metri lungime şi 60 lăţime este cel mai important dintre toate procesului de extindere finalizate până în prezent.
Finalizat instalarea Arena dom Buesa. Macara folosite pentru a asambla dom: Macara Liebherr LR 11350. Macarale utilizate pentru prepararea de macara Liebherr LR 11350: AC70 DEMAQ oraş, Liebherr LTM 1150 Liebherr LTM 1060y
Lucrările la ansamblul din două plăci de la punctul 4.7 km de la etapa a durat trei zile. Şi le-au făcut prin intervenţia a două macarale imense de 200 de tone de semnătură Macara Usabiaga, pene care a sprijinit şi a facilitat piese comune între ele şi angajamentul lor cu structura de beton care porneşte gateway-ul ambele mâini
Macara cu un braţ în stare să ridice 120 de metri până la 1.600 de tone. Datorita dimensiunilor sale, este montat in situ. Aceasta este o structură cu potenţial de până la 1.600 de tone-dom boltă cantareste doar peste 200 de tone, constă dintr-un braţ de 120 metri lungime şi de lucru la o înălţime de 70 de metri.
Prin plasarea de macara grinzi Usabiaga treisprezece mare, intră în faza finală a redezvoltarea de Vest doc Donibane la Port of Pasajes, în cazul în care există zona puiul târgului. În săptămânile următoare vor începe să construiască docuri noi care oferă acces la 163 [...]
100 de tone este greutatea de această bucată uriaşă de oţel având dimensiuni de 7.40 metri inaltime de 6.20 larg. Piesa va fi folosit pentru glazura şi se usucă hârtia într-o companie Amezketa de hârtie.
Având în vedere natura şi dimensiunea mare a părţii cilindrice, de aproximativ şapte metri înălţime, lăţime şi şase sute de tone, vehiculul investiţional care nu poartă tunel nu se poate trece, pentru ca procesiunea va trece prin zone urbane. Macarale implicate: Liebherr LTM 1500 Demag AC 250 şi.
Macara Liebherr LR 1750. Timp de ridicare 40 de minute. Cântăreşte 184 de tone navei. La faţa locului, inginer al operaţiunii, Kepa Kruzeta, şi Patxi Usabiaga a supravegheat fiecare dintre mişcările. Barca a fost o zi înainte de obiectul de curele de nailon patru.
Acoperisul Herrera staţiei a fost executat într-o zi mai puţin decât 4, cu condiţia. Cheia a fost o planificare perfecta si sincronizare a resurselor materiale şi umane. Starul a fost o mare macara Liebherr LTM 1350 compania Usabiaga în care marca de numai 220 contragreutăţile. tone pe scară.
Podul cincilea în San Sebastian ia forma cu plasarea de structura dumneavoastră. O operaţiune de inginerie complexă dis de dimineaţă a pus construcţia cadrului.
