Grues Usabiaga: Valeur ajoutée Solutions
Travailler pour l'assemblage de deux plaques sur le cycle de 4,7 kilomètres a duré trois jours. Et ils l'ont fait grâce à l'intervention de deux énormes grues de 200 tonnes Grues Usabiaga morceaux signature de plume qui a soutenu et facilité la connexion entre eux et leur engagement avec la structure en béton qui commence avec la passerelle des deux mains
Grue équipé d'un bras de 120 mètres capable de soulever jusqu'à 1.600 tonnes. En raison de sa taille, est monté in situ. C'est une structure avec un potentiel de soulever jusqu'à 1600 tonnes-dôme couvert pèse plus de 200 tonnes-bras est constitué d'un mètre de long et 120 fonctionne à une hauteur de 70 mètres.
En plaçant Usabiaga Grues par treize grandes poutres, dans sa phase finale, le réaménagement de l'Ouest Donibane quai dans le port de Pasaia où sera située la zone de carénage. Dans les prochaines semaines va commencer à construire les nouveaux quais qui donnent accès à 163 [...]
Fait pour le dragage, pour ce qu'il peut être équipé d'une pelle rétrocaveuse à bord de la marque sur chenilles Liebherr R992 Litronic ou modèle, nous pouvons offrir la machine optimale pour vos besoins.
5 jours de transport bobine géant pour atteindre Amezketa. 100 tonnes est le poids de cette énorme pièce d'acier qui a des dimensions de 7,40 mètres de haut par 6,20 de large. La pièce sera utilisée pour sécher le papier et satin dans une entreprise de papier Amezketa.
100 tonnes est le poids de cette énorme pièce d'acier qui a des dimensions de 7,40 mètres de haut par 6,20 de large. La pièce sera utilisée pour sécher le papier et satin dans une entreprise de papier Amezketa.
Parce que les caractéristiques et la pièce cylindrique surdimensionnée, environ sept mètres de haut, six mètres de large et d'une centaine de tonnes, le véhicule à usage spécial qui ne comporte pas de tunnel ne peuvent pas passer à travers, de sorte que le cortège doit passer à travers les zones urbaines. Grues impliqués: Liebherr LTM 1500 et Demag AC 250.
Grue Liebherr LR 1750. Du temps de levage de 40 minutes. Pesé 184 tonnes navire. Sur place, l'ingénieur de l'opération, Kepa Kruzeta, et Patxi Usabiaga a supervisé chacun des mouvements. Le bateau était de la veille soumis quatre élingues de nylon.
Le toit de la station Herrera a été exécuté en un jour de moins que les 4 fourni. La clé a été dans une planification et la synchronisation des ressources matérielles et humaines parfait. L'étoile a été une Liebherr LTM 1350 entreprise Usabiaga grande grue où seuls les contrepoids 220 marques. Tonnes sur la balance.
Le cinquième pont de San Sebastian prend forme avec la mise en place de la structure. Une opération d'ingénierie complexe placé dans les premières heures de cette charpente.
