Grúas Liebherr LTM 1200 y Demag AC 200: Pasarela Ronda Bahía

Grúas Liebherr LTM 1200 y Demag AC 200: Pasarela Ronda Bahía

Los trabajos para el ensamblaje de ambas placas sobre el punto kilométrico 4,7 de la Ronda han durado tres jornadas. Y se han realizado gracias a la intervención de dos enormes grúas de 200 toneladas de la firma Grúas Usabiaga, plumas que sustentaron las piezas y facilitaron el empalme entre ellas así como su acoplamiento con la estructura de hormigón con que arranca la pasarela por ambas manos

Grúa Liebherr LR 11350 para la colocación de la cúpula del Buesa Arena

Grúa Liebherr LR 11350 para la colocación de la cúpula del Buesa Arena

Grúa equipada con un brazo de 120 metros capaz de levantar hasta 1.600 toneladas de peso. Debido a sus grandes dimensiones, se monta ‘in situ’. Se trata de una estructura con potencial para levantar hasta 1.600 toneladas -la cúpula del pabellón pesa algo más de 200 toneladas- consta de un brazo de 120 metros de largo y trabaja a una altura de hasta 70 metros.

Ampliación del puerto de pasajes

Ampliación del puerto de pasajes

Con la colocación a cargo de Grúas Usabiaga de trece vigas de grandes dimensiones, entran en su recta final las obras de ampliación del muelle oeste de Donibane, en el Puerto de Pasaia, donde se situará una zona de carenado. En las próximas semanas comenzarán a construirse los nuevos pantalanes que darán acceso a 163 [...]

Liebherr LR 1750 en la retirada del pesquero ‘Motxo’

Liebherr LR 1750 en la retirada del pesquero ‘Motxo’

Grúa Liebherr LR 1750. Tiempo de izado 40 minutos. 184 toneladas pesaba el barco. Sobre el propio terreno, el ingeniero de la operación, Kepa Kruzeta, y Patxi Usabiaga supervisaban cada uno de los movimientos. El barco se encontraba desde la víspera sujeto por cuatro eslingas de nailon.

Grúa Liebherr LTM 1350 en la estación de Herrera

Grúa Liebherr LTM 1350 en la estación de Herrera

La cubierta de la estación de Herrera se ha ejecutado en un día menos de los 4 previstos. La clave ha estado en una perfecta planificación y en la sincronización de los medios materiales y humanos. La estrella ha sido una gran grúa Liebherr LTM 1350 de la empresa Usabiaga en la que sólo los contrapesos marcan 220. toneladas en la báscula.

Grúas Usabiaga en el quinto puente de San Sebastián

Grúas Usabiaga en el quinto puente de San Sebastián

El quinto puente de San Sebastián toma forma con la colocación de su estructura. Una compleja operación de ingeniería colocó de madrugada el armazón de esta construcción.

Grúas Usabiaga en la colocación del 5º puente de San Sebastián

Grúas Usabiaga en la colocación del 5º puente de San Sebastián

Piezas de 32 metros de largo y 70 toneladas. Transporte especial Usabiaga, de madrugada. Desde Langreo (Asturias), esperando toda la mañana dentro del tráiler -un transporte especial de varios ejes- hasta su colocación mediante dos grandes grúas.

Liebherr LR 1600/2 montando vigas de 200 toneladas, Ferrovial.

Liebherr LR 1600/2 montando vigas de 200 toneladas, Ferrovial.

Grúa de Liebherr LR 1600 de 600 toneladas sobre orugas, año 2009, ideal para montajes de parques eólicos.
Tiene la característica a diferencia de una de ruedas que puede desplazarse con carga suspendida.
La grúa sobre cadenas LR 1600/2 de 600 toneladas de capacidad convence por sus capacidades de carga, por su sistema variable de [...]

Gruas Usabiaga en Orio

Gruas Usabiaga en Orio

Grúas Usabiaga participa en el desdoblamiento de las vías de Eusko Tren a su paso por Orio, afecta a 1.635 metros de vía. Incluye un viaducto de 580 metros, con el fin de resolver la supresión del paso a nivel y evitar un humedal.

Obra Mollet: transporte especial TITAN montaje con grúa CC2000

Obra Mollet: transporte especial TITAN montaje con grúa CC2000

Las obras definidas en este proyecto, junto con las del proyecto de instalación de tercer carril en el ramal Papiol-Mollet, permitirán la circulación por dicho ramal de trenes de mercancías y viajeros tanto por líneas convencionales como por las de AVE, garantizando el acceso por este ramal a las nuevas circulaciones de mercancías del AVE Barcelona-frontera francesa y evitando su paso por los túneles urbanos de Barcelona.